Intense 6.6 à la carte

Jasus, isso assim fica muito feio

Que pneus são esses?

Os pneus são os da slime para FR. Já despejaram uma vez mas voltaram a selar. Têm-se aguentado bem...

Quanto ao guia de corrente, está a funcionar bem. A corrente ainda não saltou nem em aterragens mais descontroladas ou zonas trialeiras.

E que tal se portou a bicha no DH?

Aquilo não é bem DH logo o citrino esteve sempre à altura. Nos saltos noto alguma diferença do avanço de 50 mm para este de 70. O outro dava mais alguma estabilidade mas espero que com a habituação isso fique resolvido.
Acho que a máquina até aguentaria perfeitamente os road gaps, no entanto para isso preciso de um upgrade no kit de unhas.

Aqui fica o estado da situação agora:




Uns pequenos mimos na transmissão:

Está aí um belo mix de citrino e alface!

Ficou "porreira pá"!

Olha lá, esse guia superior não era dispensável? O desviador faz esse trabalho...

Assim fica muito melhor, aquela bash gigante estava lá mesmo mal.

Meteste uma montagem tubeless ou continuas com câmaras?

Jonypaul, o pneu é o Slime SRT FR. Funciona assim:


Pax, como o guia é para 2 pratos, suponho que o guia superior sirva para alguma coisa! O que é certo é que já não tenho problemas com a corrente a saltar.

isso é relativo, se a pancada for grande a corrente pode saltar na mesma, logo com aquela parte de cima evita que a corrente salte no maximo para o prato pequeno, o desviador até pode tar extremamente bem afinado...comprovado pro mim, com um blackspire sem parte de cima...

Nunca tive desses problemas, até porque a corrente é suposta estar tensionada pelo guia inferior...

Eu reformulo, não é normal acontecer, mas acontece...

P.S.- O conceito de pancada grande pode variar de pessoa pra pessoa...para mim é tipo fazer um road gap e aterrar em "seco" ao ponto de a roda de tras "gemer"....

Tipo as cenas que uma bike de DH costuma fazer no dia-a-dia?

A malta aqui é uma bocado mais soft.


Back to Topic.

Hoje a bike já foi afinada em condições e estive a desempenar o disco traseiro após um pequeno incidente na volta por Sintra. O disco estava bastante empenado, o que contribuiu para um empeno ainda maior nas subidas.

Aproveitei para pesar a bike e qual o meu espanto ao ver que o peso continua ali fixo nos 15,3 kg! Apesar de ter adicionado algum peso com o guia de corrente (cerca de 200 g), tirei peso na pedaleira, rodas, cassete e não tinha o conta km montado.
Estava portanto a pensar que finalmente tinha descido dos 15 kg, mas pelos vistos estava redondamente enganado.

Começo portanto a ficar com falta de ideias sobre onde tirar peso sem ter que gastar balúrdios.

qual o peso dessas rodas?
E em comparação com as que tinhas antes qual a diferença de peso?

Eu não pesei as anteriores mas calculo que andassem nas 2200/2300 g.

Estas também não pesei, mas o seu peso anunciado é 1863 g.

Estes pesos são sem o eixo e já com as fitas.

Para tirar peso, os pneus não são opção?

Além disso, não sei qual a cassete e corrente, facilmente se tira um bocado se o que tens for de gama abaixo do xt / x-9.

Além disso, nos pedais dá para tirar um bocado, passando para os Acid ou até para os Candy.

O mais fácil mesmo deve ser meter uns punhos "uber" light de 25 gramas, que rondam os 8€. E meter um blackspire stinger permite poupar perto de 200gr.

Respondendo por ordem...

Os pneus são opção, mas num mês troquei de pneus 3x e por agora vou-me contentar com estes já que não furam. A montar uns HR tubeless provavelmente tiraria cerca de 300 g no conjunto, o que já era uma boa ajuda! Infelizmente vai ter que ficar para mais tarde.

A cassete é a PG980 e a corrente é deore. Com uma cassete XT se calhar pouparia 30 g, logo parece-me que não valha a pena a troca. As correntes penso que andem mais ou menos todas na mesma ordem de pesos.

Os pedais estou a pensar trocar mas não por esses, até porque gosto da plataforma. Provavelmente serão o próximo upgrade se tudo correr bem!

Punhos para mim têm que ser lock-on. Não gosto de outro tipo de punhos.

O stinger deve dar para poupar cerca de 100 g.


Resumindo, sou capaz de tirar peso nos pedais e pneus. Talvez um dia monte antes um stinger (não é uma opção descartada). Contudo isto tudo dá para os 14,7/14,8 kg, se a coisa correr bem, porque já vi que com a sorte que eu tenho a bike perde apenas 100 g.

Os pneus é o tipo de coisa que vale a pena comprar em lojas físicas. Já vi variações de 10%, falando de marcas boas (kenda, maxxis, etc) onde o controlo de qualidade deve ser tido em conta.

Se tens essa cassete está bom, se tivesses um modelo abaixo dava para retirar um bom bocado. Existem correntes mais leves, mas para quem é mais pesado, como nós, não se recomendam.

Existem punhos com lock on em esponja e bem leves (uns DMR qualquer coisa, com perto de 70gr o par, além disso, acho que é a Spank que vai lançar uns engraçados).

Outra opção é colocares um tioga spyder. Eu gostei bastante do que usei (tudo bem que o usei numa bike de estrada, mas adaptei-me bem).

Começa a tirar pinturas, autocolantes e afins, mete parafusos de titânio em todo o lado, tira as bichas dos cabos e faz furinhos em coisas como roldanas de desviador

Agora a sério, quadros Raw podem ser até 300gr mais leves que os normais. Se as garantias deixassem....

Não venhas para aqui rebaptizar o citrino de robocop!

Essa história de trocar parafusos e cabos para mim é um pouco bicha. Não tenho grande paciência para isso. Aliás eu nem sou assim tão fanático pelo peso mas aborrece-me de não conseguir tirar peso à máquina estando ela menos bruta.

De qualquer maneira obrigado pelas sugestões. Vou tê-las em conta da próxima vez que precisar de trocar algo.

Amukinado deixa tar que não é por ter menos 500gr que vais notar assim tanto...salvo se for tudo nas rodas. Mas sinceramente "carga" nisso...

Afinal esses pneus são bons? Do que experimentaste, estás contente com eles?

É pá, eu por agora não tenho razões de queixa. Agarram bastante bem mas não rolam assim tão bem. Dão bom poder de travagem e escoam a lama razoavelmente bem. São mais vocacionados para FR do que para AM, mas servem perfeitamente para AM.

Cada pneu pesa 1 kg (completo) o que acaba por ficar ligeiramente mais leve que o sistema pneu + câmara 2.3 com líquido.

Apenas tive um problema que já resolvi. O pneu traseiro estava a perder pressão e eu não detectei nenhuma fuga. Acho que o problema estava na válvula porque experimentei apertá-la com um alicate e até agora tem mantido a pressão. A válvula no outro está colada e nem dá para desapertar.

A bike está muito fixe, o peso é que me deixa bastante intrigado... pesa mais 1 kg do que a minha com amortecedor de mola e espigão GD.

Pena a escolha das rodas, alem disso o "problema" de excesso de peso deve vir do conjunto rodas+pneus, porque no resto à excepção dos pedais e do guia de corrente não há mais nada onde ter peso significativo.

Marky, as rodas não são pesadas! Pesam quase o mesmo que as SX...

Às tantas o problema é mesmo daquela balança que só está habituada a pesar anorécticas. Ou então tenho lama dentro do quadro!

Devias era tê-las pesado antes de as montar e não te fiares em pesos declarados, porque com a montagem que tens não há justificação para passar dos 15kg.

Mas tb não é pelo peso que eu acho que não devias ter escolhido essas rodas

Não me digas que não usas a verdadeira balança do chinês