Specialized Pitch

Sim essa foi outra, tive que furar o parafuso para o tirar Operação de precisão feita com sucesso sem mazelas para a bike.

O meu cota ia buscar o parafuso hoje Só fica mesmo a faltar a muellaça .

XTR a minha mola é 2.35.
Qando chega a mola ?

Ou amanhã ou para a semana.... Se não chegar amanha hás de me emprestar isso (se a conseguires tirar )

Pois da ultima vez foste tu que apertaste o amortecedor por isso duvido que de para tirar -.-
Entao domingo andas ne ?

Novidades em breve

AndreXTR escreveu:

Novidades em breve

Depois do amortecedor a mola..ha que tirar peso noutro sitio...tou curioso!

O peso não me preocupa muito

E não vou gastar t€mpo para tirar peso e meter componentes mais frageis ou que não ofereçam nenhuma vantagem significativa face aos actuais.

Ainda nem levantei a bike, nem a pesei, não faço ideia quanto terá, mas deve andar lá para os 15 e tal, I think... De upgrades tem bash+guia, Domain do aço (+300g que a Pike), rodas do aço 2200g (+200 ou 300 que as antigas), amortecedor do aço (+600g que o antigo?).... Portanto + 1,5kg de upgrades no total

AndreXTR escreveu:

O peso não me preocupa muito

E não vou gastar t€mpo para tirar peso e meter componentes mais frageis ou que não ofereçam nenhuma vantagem significativa face aos actuais.

Ainda nem levantei a bike, nem a pesei, não faço ideia quanto terá, mas deve andar lá para os 15 e tal, I think... De upgrades tem bash+guia, Domain do aço (+300g que a Pike), rodas do aço 2200g (+200 ou 300 que as antigas), amortecedor do aço (+600g que o antigo?).... Portanto + 1,5kg de upgrades no total

Nem para tirar peso nem em nada, para comprares o amortecedor foi porque calhou tar a bom preço e a suspenção idem ...
Nao mandes fazer uma revisao geral a isso que nao vale a pena

Bl1tz escreveu:

Nem para tirar peso nem em nada, para comprares o amortecedor foi porque calhou tar a bom preço e a suspenção idem ...

Não foi porque calhou! Foi porque sei ter paciencia e esperar pelo momento oportuno. Nunca te disseram que ter sorte dá muito trabalho?? Então aprende aqui com o tio XTR lololol

Bl1tz escreveu:

Nao mandes fazer uma revisao geral a isso que nao vale a pena

Mandar fazer? Oi? Revisão faço em casa, economico, passa-tempo, e pelo que tenho visto, é bem capaz de ficar melhor o serviço do que na motovedras... A bike está toda afinada, não tem folgas nem avarias. Só vou às lojas para comprar material ou numa situação mais grave (a.k.a escoras rachadas)

Padrinho xtr ahahha
De vez em quando mesmo em casa deve-se desmontar os links e por massa nos rolamentos, tirar o eixo pedaleiro e lubrificar, abrir cubos e lubrificar, era isto que queria dizer

Ahahahah...

" se o teu rabo fosse uma torrada, tinha que barrar a manteiga com um remo de barco! "

Né tio xtr?

lololol... estou para ver isso no "ponto" e " à lá carte "

Bom, vamos masé ao que importa...

A minha Pitch EVO






Ainda não tive tempo para testar/brincar com o amortecedor, mas até agora estou a gostar. A pedalar sentado não bombeia, nos buracos cola bastante a roda. Não tem nada a ver com o x-fusion. Basta-se dizer que quando levanto a bike e deixo-a cair, fica logo colada ao chão tipo lapa (lolol agora cada vez que pego nela, faço este teste umas 5 vezes )

... estás a fazer levantamento de peso é? ahahha

Mto naice!

Metes-te o slim para cima so para a foto porque isso de pedal tem pouco ahahah

Ta fixe zei
Sexta ja sabes Freeride urbano ca na cidade aparece com o puto

Só agora é que reparei! aahahhaha

das pitch mais "produzidas" que eu já vi
tá prontinha pa "night" ... galdéria ...

Bruuuutaaaaalllll!!!!!! Também quero...

Thanks people

Hoje fui fazer um pouco de AM com a burra.. De facto a bike não bombeia a subir/pedalar quando sentado (como seria de esperar). Pedalar em pé já bombeia mais, mas está ao nível do x-fusion.

A bike têm a traseira muito suave e cola bastante ao chão (amanhã meto um vídeo para verem a diferença).

Tenho só que diminuir o volume do piggyback para tornar o fim de curso mais progressivo. Está demasiado linear e esgota rápido.

Entretanto parece que há mais pessoas a ter dificuldade em tirar o parafuso da pitch para trocar de amortecedor
https://2img.net/r/ihimizer/img28/881/daempferschraubepjcu.jpg
com um macho de rosca invertida também eu tirava à primeira parafusos da pissa

Uma pergunta (de quem percebe pouco disto) AndreXTR
o amortecedor não dava para ficar ao "contrário"? Tipo como este fox.

Sim dava. Eu não experimentei, mas penso que não batia com o piggy no quadro quando esgotado.

A razão pela qual meti assim, foi por motivos de estética, e principalmente para ter melhor acesso aos ajustes (rebound e valvula/volume do piggy).

ok, eu em termos de estética já sou o inverso, não gosto de ver os amortecedores
ao contrário mas isso são gostos, o que interessa é o funcionamento e se dá
melhor acesso aos ajustes faz sentido.

Relativamente ao Manitou Swinger Coil....

Após algumas voltas de XC, e de este domingo ter descido 4 ou 5x a pista de DH do Socorro, posso dizer que a diferença é bem grande para o antigo amortecedor a ar.

A pista de DH do socorro foi a prova dos 9, nomeadamente nas secções mais rápidas com muitas irregularidades, não senti a traseira a ressaltar tanto como no amortecedor de ar X-fusion. A bike fica consideravelmente mais confortável, não resalta a traseira, sente-se a roda mais colada ao chão, e dá vontade de ir mais depressa.

Também experimentei a bike do ruidraker com um Marzocchi Roco AIR. Cheguei à conclusão de algo que suspeitava.. Aquele famoso teste de largar a bike e a roda colar, o resultado final não depende tanto se é de mola, ou de ar, mas depende principalmente da pressão que se leva no piggyback. O amortecedor dele, após revisão, também cola a roda ao chão e está bastante sensivel. Ao descer a pista com o Rocco Air não se nota diferenças muito evidentes comparando com o meu manitou Coil, mas pareceu-me gostar mais da mola. Mas não é facil tirar conclusões, teria que experimentar mais vezes, porque numa pista onde o esqueleto é achocalhado por todos os lados, não é facil perceber pequenas diferenças


Como conclusão final, estou a gostar bastante do amortecedor de mola Manitou Swinger, a bike ganhou bastante performance em amortecimento e sensibildiade, e pedala igualmente bem, pelo que as subidas fazem-se na mesma e talvez com mais tracção, apenas tem a agravante de serem mais meio quilo a acartar. Também cheguei à conclusão de que um amortecedor de ar com piggyback, desde que cole a roda no chao com o teste de largar a bike, também tem uma performance muito satisfatória...

Um amortecedor a mola pode ser mais sensível que um amortecedor a ar, mas também ha um factor muito importante no que requer a sensibilidade traseira, que é a relação de alavanca e o sistema de suspensão.
A minha prophet com amortecedor a ar nao colava ao chão no dito teste, mas com o DHX5 que tem agora, posso deixar cair de qualquer altura e ela nem se mexe. Contudo, também já vi uma Nomad (Marsu) com RP23 a fazer o mesmo, e aqui o destaque vai para todo o sistema de suspensao traseiro, penso eu de que...

ruirocha escreveu:

Um amortecedor a mola pode ser mais sensível que um amortecedor a ar, mas também ha um factor muito importante no que requer a sensibilidade traseira, que é a relação de alavanca e o sistema de suspensão.
A minha prophet com amortecedor a ar nao colava ao chão no dito teste, mas com o DHX5 que tem agora, posso deixar cair de qualquer altura e ela nem se mexe. Contudo, também já vi uma Nomad (Marsu) com RP23 a fazer o mesmo, e aqui o destaque vai para todo o sistema de suspensao traseiro, penso eu de que...

Concordo contigo, mas por outro lado quase qualquer bike com um RP23 BV ou um Monarch dos novos faz isso, estes 2 amortecedores estão bastantes próximos do funcionamento de um a mola.

Sempre houve amortecedores a ar super sensiveis, como o DHX5, o problema é que depois não existem na parte intermédia do curso.

Marky27 escreveu:

Sempre houve amortecedores a ar super sensiveis, como o DHX5, o problema é que depois não existem na parte intermédia do curso.

Mas é aqui que entre o efeito do sistema de suspensão da bike. O DHX5 air na prophet é uma boa bosta, no entanto, e por exemplo, na Moto funciona muito bem.

Mas voltando ao tópico:

André, qual é a mola que usas, e quanto pesas? Também comprei um Swinger coil, mas não consigo essa sensibilidade que referes .