Sworks Enduro 2009

Trinca-Espinhas





Uma brincadeira para uma versão AM soft







Como lhe queria fazer uma manutenção global aproveitei a brincadeira... com umas peças que tinha cá por casa (na HT)

isso é mais versao ciclovia, levar isso ao monte assim é para chegar a casa com a roda feita num 8 ahah

Olha que estas rodas não são tão "fracas" como podem aparentar ser... não de deixes enganar... que tirando uns mm de largura, são iguais a outras muito "mais fortes"


Mas só me dei ao trabalho do que mostrei, por causa disto:




Era para fazer uma revisão aos rolamentos... não era para ter sido já... mas por vezes é assim... desapertamos um parafuso de uma manete ou assim, e quando damos por ela, temos o quadro assim

Meia dúzia de parafusos fora



e 8 + 4 rolamentos... e está lá...

voltar a montar




ora cá está...



ainda abaixo dos 2300 que pensava pesar...



Balanças calibradas ... confirma-se





Com RP23






Bem bonitinho, assim limpinho









Mais umas peças e umas horas mais tarde...







e voltamos à normalidade



12400 gr

Estás a querer dizer que a Enduro pesa só mais 100 g que a Epic do mesmo ano???

Mas estás a falar do quadro, ou da minha Enduro como está, em comparação com a Epic de origem??

É que esta de origem vinha quase com 15 kg

O quadro, obviamente. Pelo que me recordo a Epic andava nos 2,4 kg com amortecedor.

Já agora, essa Enduro está um espetáculo!

Para tirar um monte de peso de cima o ideal é um prato Narrow Wide single ring!

E olha que o quadro não parece nada "fraco" vendo pela espessura do carbono e pela zona da testa da direção... não pouparam por aí.

Quanto a 1 prato... tinha que passar a 10v para meter um "prato" na cassete para aí com 50 dentes e um 30 ou 32 à frente estou fraquissimo... às vezes o 22 já fica "grande" quanto mais eheheh

Mais fácil se metiam uns pedais XT destes trail e tirava 40gr
Um guiador de carbono - 100gr
Um selim SLR - 50 gr...

e sem comprometer nem esticar a minha condição tirava mais ou menos o mesmo peso e gastava menos... é que só com um prato, hoje em dia era certo que teria que subir tudo à mão eheheh

 

Quer dizer que a tua endureira normalmente pesa 12,400 kg e se te apetecer fazer um xicezito ainda consegues colocar abaixo dos 11kgs, fonix   

Parabéns, mesmo muito boa essa Spec   

Ya... mas com o meu baixo ponto de forma... parecem umas toneladas

O baixo peso é simplesmente, como podemos ver, o quadro, as rodas, que andam na casa dos 1500gr e estas suspensões, na casa dos 1600/1700 gr... porque de resto nem tenho assim nada de fora do normal...

Como do pouco que tenho andado, nem me lembro da última vez que toquei na HT (mas foi há mais de 2, para não dizer 3 meses...), andava com a panca de pensar em desfazer-me dela... ficando com o set de rodas, pois gosto muito dos cubos Hope, e se pensar em meter uns aros Arch ou mesmo Flow fico com rodas para a Enduro...

Mas pronto... para o pouco que ando e onde costumo andar normalmente, até na versão mais leve (apenas juntando o telescópico) dava na boa.


Confesso que andava com vontade de trocar para um dos novos Enduro 2014... mas dado que me informaram "oficialmente" que 26" para portugal, a vir serão apenas os EVOs... então ficou logo arrumada a decisão...

Depois pensei na Commençal (e às vezes ainda lá vou espreita-la), mas é "quase igual" e vou meter mais peso e um monte de guito ... deixa tar a "velhinha" Enduro...

Velhos sao os trapos !!! A enduro SL e a pitch vai continuar a dar bigode ao resto das bikes ate 2020 no minimo...

Eheh a minha maria tambem "adora" quando eu passo um dia inteiro em casa de volta da minha menina

lol

Eu tive que aproveitar que estava de volta realmente da minha menina real (a minha filha) mas nos intervalos em que ela adormecia ou ficava ver-me "trabalhar" ia fazendo as coisas...

Acho que ela de tanto me ver mexer nas bikes... aos 2 anos já deve saber sangrar uns travões ou fazer revisão à suspensão eheheh

Next level...













Mais uma "desmistificação"

Raio da Magura até por dentro é bonita.

Limpar os retentores e casqilhos e meter massa nova... sem termos que ver ou mexer em qualquer óleo... 5 minutos :)e acredito que melhore e prolongue a vida delas significativamente.

Já este cartuxo do Lift Select...


se me chatear mais uma vez que seja... é trocado por  um destes



Juntamente com uma tampa normal do ar, destas:




Pensava que era mais pesado o lift selection e que poderia tirar uns 100gr à suspa à conta disso, mas não... não deve chegar a 50 gr de diferença... não sei se vale a pena.

E a nível de fricção.. é mais um oring a roçar... nada de mais.


O raio da simplicidade, mesmo desta TS8R Lift Select Albert Selec, que é a mais "complicada" de todas... é uma coisa por demais...  brutal.

Aparentemente o objetivo foi conseguido, agora resta saber e testar amanhã no terreno.

Nada com uma boa escadaria para começar bem o dia





Estes sinais são para rir... nem de mota se sobe quanto mais de carro...



Para não dizer que de bike, fiz 50 metros e pensei que a outra opção é realmente melhor e voltei para baixo...

Novidades em breve.

Este lift select da Maguras, sucks... vai saltar fora e ficar com os 150mm de curso fixo e pronto.

Nos entretantos é capaz de entrar aí qualquer coisa leve, da moda, e com bainhas pretas   enquanto a Magura não volta à carga.

Eheheh qualquer dia já metem sinais desses nos singletracks