Estou tentado a fazer a revisão à minha suspa mas não sei exatamente o tipo de óleo e a quantidade, se alguem conhecer algum video onde mostre a revisão de uma Fox 36 RC2 agradecia, tenho duvidas em como é que vou fazer pra sacar as bainhas porque na perna direita tenho os botões do RC2.

http://service.foxracingshox.com/consumers/

Só falta agora saber que tipo de óleo é que a suspa leva eu pelo menos não encontrei.
No entanto obrigadão crencos

Está lá toda a informação. Na árvore do lado esquerdo procura por "service" e tens lá "oil volumes" e a tua suspensão está na linha 58

Se eu estou a perceber, as cores verde e vermelho são cores dos óleos embora ambos sejam 10 wt e o azul é o óleo Fox, é isso?

São ambos de 10wt e o azul é o float fluid que não é mais do que um óleo viscoso como o de caixa de velocidades de automóvel tipo 80wt. Agora não sei porque a Fox tem 2 tipos de óleo com a mesma viscosidade.

Então afinal que cor de óleo é que espeto na suspa?
Deverá ser da cor do que sair quando fizer a revisão mas vou ter de comprar antes de a fazer.
Já agora sabes se qualquer pessoa pode comprar óleo Fox ou se posso comprar numa loja que venda Fox?

A bicimax não vende directamente ao público. Apenas aceita directamente suspensões e amortecedores para revisão.
Podes comprar o óleo em qualquer loja que o venda. Sugiro que faças uma pesquisa na net sobre as cores dos óleos da fox e qual o equivalente, porque tens várias marcas com óleo de suspensão como a stendec, motorex, etc...
Não te vou dizer o que meto na minha fox 36 para não te baralhar as coisas.

Ok, agora surgiu-me outra duvida desculpa lá estar a ser melga, as quantidades são um bocado dispares em função da cor vermelho 100,verde 30 e 15 e azul 3.
Será que o azul é o que vem na bisnaga e é para adicionar, não acredito que as pernas levem tão pouca quantidade de um só óleo ou será que aquilo é pra fazer uma sopa de óleos, não me parece.

O vermelho é para a cartridge do rebound. Este só se troca se for necessário. O Verde é o óleo de lubrificação das pernas e leva menos de um lado por causa do sistema talas que ocupa espaço na perna. Nas van leva a mesma quantidade nos dois lados.
O azul é a tal bisnaguinha de float fluid cara como fogo que é para lubrificação de pequenas partes.

Pelas fotos que vi no link que disponibilisaste o azul mete-se entre os retentores guarda pó.

Não. Mete-se no interior do lado do talas

Vai a "TALAS Lower Air Shaft: Reassembly" é aqui que se usa o float fluid.

Não estou a encontrar

Ok, pra lubrificar os cartiges mas vi por lá umas fotos em que o mecanico põe um pouco entre os guarda pó.
Obrigadão crencos és grande.

Pode-se colocar na montagem dos guarda-pós para ajudar a entrar nas jarras.

Boas informações por aqui. A minha pelo sim pelo não, enquanto estiver na garantia acho que não arrisco, mas mais tarde talvez. Fazendo tudo certinho e com o material certo parece facil.


Sport billy, quando fizeres esse trabalho e se não te importares avisa que eu gostava de ver isso ao vivo, e no que poder ajudar podes contar comigo.

Quando tinha a Manitou também a desmontei várias vezes, mas era mais simples, e nunca cheguei a mexer no lado da regulação do curso.

E nos amortecedores ainda parece mais fácil.

http://www.youtube.com/watch?v=Y559NNs2pOk&feature=related

Obviamente que estou a falar apenas da revisão.

crencos, só mais uma coisinha, tenho ouvido alguns riders dizerem que por vezes usam óleos mais finos ou mais grossos para influenciar a sensibilidade das suspas,por isso é que tenho duvidas em escolher o óleo hidraulico para por na minha porque o óleo das caixas de velocidade dos carros é o vulgarmente chamado valvuline que é uma marca de lubrificantes e com aquele cheiro inconfundivel mas há carros que na caixa de velocidades levam óleo vermelho das caixas de direção assistida e que não deve ter a mesma viscosidade.
Qual é o que tu pões? Ou por outra, qual a especificação do óleo de origem?