Intense 6.6 à la carte

é isso mesmo,

a câmara tem maior capacidade, o que permite uma maior suavidade/ linearidade de funcionamento do amortecedor. Aliás, todo o amortecedor é maior, mais volumoso, daí o XV (extra volume) ou em português VX (volume extra)

Já percebo.

Assim sinceramente (e continuando um pouco leigo na matéria) diria que dado o tamanho e formato do bicho, sim, é XV.

Mas só para confirmar...

Este é o normal:	E este é o XV:

Certo?

Certo!

O Mox tem um desses de alto volume.

Esse Float RP 23 VX surgiu na Trek Remedy de 2008 construido especificamente para esta bicicleta. Depois surgiram outras bicicletas com este modelos VX.

Foi uma explicação que me deram, não a confirmei .

Eu tenho o VX mas não posso dar o meu parecer porque nunca andei num normal.

Não faço ideia de qual seja a diferença... Penso apenas que será um Float "maior" e mais bem adaptado às exigências do Enduro, como maior robustez e maior sensibilidade.

Já tinha reparado que os da Remedy tinham outro formato e que eram feitos especificamente para aquele quadro, mas não sabia que era esta versão específica.

A minha CoilAir de 2008 tráz um RP2 XV. Não sei se o facto de ser específico para a Remedy é ser XV ou se é o comprimento (distancia entre olhais), pois há muitas outras bikes com o "volumoso". Nada como uma consulta ao arquivo "solobici" que tráz o teste da Remedy. Mas acho que já estamos um pouco OFF....

Bastante off

O volume extra de ar funciona de duas maneiras.

Aquece menos.. O ar ao ser comprimido aquece. Em descidas longas com o amortecedor a funcionar muito, chega a aquecer bastante. Quanto maior, menores as pressões no fim do curso, menos aquecimento. Dizem que aumenta a durabilidade dos selos.

Permite uma menor progressividade do amortecedor. Quanto maior a câmara de ar, e para a mesma pressão, mais demora a pressão a subir ao ponto de se tornar demasiado duro.


Por outra lado também tem um defeito. Tendem a ser demasiado sensíveis no inicio do curso. A Gary Fisher e a Fox Desenharam um amortecedor não com uma câmara maior, mas com duas câmaras. O DRCV ( Dual Rate Control Valve).



Basicamente, na primeira parte do curso, funciona apenas a primeira câmara de ar ( igual aos normais ) e mantem a sensibilidade inicial de um amortecedor normal. Na 2º parte abre a 2ª câmara e o amortecedor beneficia das vantagens de uma câmara de ar de grandes dimensões.



Na Solobici deste mês, testam uma Roscoe e referem-se ao DRCV como uma solução ideal, embora digam que a bike é lenta de reacções atrás exactamente porque a recuperação do DRCV é lenta. Mas é ainda a primeira geração por isso pode ser que melhore.

Excelente esclarecimento Brave!

Amukinado Parabéns e bemvindo ao club!!!!

Pax escreveu:

O Mox tem um desses de alto volume.

pois tenho

e em breve vai andar ai no monte =))

Lembram-se desta bike?

Amukinado escreveu:

Descubram as diferenças:

Meteste o selim mais para cima e meteste um guiador XC racing!!

pneus, guiador, avanço, espigão de selim, selim, punhos... Novo dono...

Pipos

Pois é pá, já só falta mesmo os aros... para ficar a bike ideal.

O jonypaul completou a lista. Os aros... Estou a tratar disso.

As trepadeiras estão a crescer para o lado, em vez de para cima como na 1ª foto?





Já viste quanto é que poupaste nas gramas?

A suspensão mudou (ou foi só o autocolante...) de 36 van 2007 p/ 2009

Ah sim, troquei os autocolantes de 2006 para 2008.

Quanto ao peso, estava à espera de tirar mais. Tirei cerca de 300 g. A bike agora está a pesar 15,2 kg. Não devo ter tirado o peso que esperava nos pneus, mas de qualquer maneira já está mais magra.

Esse 3º prato é que anda ai a mais... Meteste um sunline V-one 711 certo?

Por acaso também ando curioso para experimentar esse Sunline...

É só dizeres o paxeco na avalanche podemos trocar...lol tenho um na berg

Sim é o V1. Por agora ainda estou a estranhar a "largura extra". Se não me habituar terei que cortar.

Pax, a ver se em Alcanede (se não der antes) experimentas. Como a geometria das nossas bikes é muito semelhante dá para teres melhor a noção.

Fica combinado.

Não o cortes porque pode ser que façamos negócio.

não cortes isso pá, depressa te habituas!