FOX Float X CTD w/ Trail Adjust

estar de férias dá nisto.....
hoje de manhã fui buscar o meu cangalho à revisão no mono-pivot (desde que o comprei nunca levou lubrificação), e tinha lá uma surpresa  
eu adorava o funcionamento do meu DHX Air mas como não tinha qualquer espécie de bloqueio eu via-me grego nas subidas......mais longas, é claro!   e sempre procurei alternativas.
no meu tópico da BOS podem lá mer o meu antigo Marzo com bloqueio mas aquilo era pouco sensível e o DHX Air dava-lhe 10 a 0 num abrir e fechar de olhos!!!

O Rui da 2Cycling sugeriu este novo amortecedor!
quando fui buscar a bike lá estava o belo Float X montado e siga para casa!
hoje passei um pouco da tarde a andar e a "brincar" com a bike no circuito de cross de rio de mouro.

antes de pedalar no mato há umas impressões que convém já deixar claras:
- a sensibilidade relativamente ao meu DHX está completamente lá apesar deste novo Float X ainda estar novo e a precisar de porrada!
- os modos do Trail Adjust funcionam muito bem! (o 3 é o meu preferido)
- o modo Climb torna o mono-pivot quase numa rígida!

a pedalar no circuito de cross:
quem o conhece sabe que tem muitas subida tramadas e em diversos tipo de terreno.
muito rapidamente descobri que no modo Trail e na posição Firm, a bike permitia subir tudo sempre com tracção e sem o bombear fatal que caracterizava este quadro!
pedalar no modo Climb traduz-se em ter toda a força da pedalada a ser transmitida para a roda de uma forma que nunca tinha sentido naquele quadro.

o que mais me surpreendeu foi que ao pedalar em pé o bombear pura e simplesmente desapareceu!!!!

a descer no modo Descend não há surpresas porque é como o DHX Air!
é super sensível e lê todas as irregularidades do terreno.
não explorei muito o modo descida porque neste teste lusco fusco as minhas maiores preocupações eram a capacidade de subida que este novo Float X permitia ter.

e agora as fotos rascas antes de sair de casa  

e quanto fica esse amortecedor
tenho a versão normal desse amortecedor, e mal vi o lançamento desse fiquei curioso

Fiquei curioso também. Já ouvi falar da qualidade do Float normal, agora esse acredito que seja melhor.

Quando dizes que tem funcionamento semelhante ao DHX é que me "assusta" um pouco. Tive um DHX5 numa prophet (também mono-pivot) e aquilo era uma valente bosta! Mas convém dizer que era o de câmara larga. Esgotava a descer um passeio, era demasiado linear naquele quadro.
Notas esse efeito, ou é progressivo qb?!

anfo escreveu:

Fiquei curioso também. Já ouvi falar da qualidade do Float normal, agora esse acredito que seja melhor.

Quando dizes que tem funcionamento semelhante ao DHX é que me "assusta" um pouco. Tive um DHX5 numa prophet (também mono-pivot) e aquilo era uma valente bosta! Mas convém dizer que era o de câmara larga. Esgotava a descer um passeio, era demasiado linear naquele quadro.
Notas esse efeito, ou é progressivo qb?!

.

  Também fiquei curioso.

anfo, penso que não poderás tirar muitas conclusões se o amortecedor não for ideal para o quadro, se o quadro era linear e o amortecedor também é óbvio que não poderás tirar o melhor proveito, por isso falares que era uma bosta.

pois a prophet é regressiva, com um amortecedor quase linear, puff...

este CTD tem a camara pequena logo deve ser + parecido ao float normal nesse aspecto

Tb to curioso sobre o valor e peso e funcionamento a descer.

era bazicamente venderem um kit de transformaçao do float para o float x, parece exatamente igual mas com a botija

boa aquisição

eu também tinha uma mono pivot, e quando pensei em meter um amortecedor a ar li que o dhx esgotava logo

outra boa opção, que foi a que meti, foi um manitou swinger air. Tem o SPV que também funciona muito bem em mono-pivot... e os amortecedores manitou são bue fiaveis!!!
tive-o uns 3 anos e só levou 2 revisões, zero problemas, a andar diaramente

relativamente ao funcionamento diferenciado com mono-pivots, o que tenho a dizer é:

tenho 3 bikes com mono-pivot: a Orange, um heckler e uma Rotwild.
todos eles têm ponto de rotação em locais diferentes e isso implica que tem de se ter cuidado com o que se compra.

na heckler e orange tenho estes novos Float: na heckler tenho o novo float ctd cachimba e o comportamento da bike é muito bom.
na orange este Float X funciona na perfeição e nem com apenas 110psi eu fiz a bike bater no fim de curso. (não fiz drops brutos).

o meu DHX só esgotava quando andava com pressões muito abaixo do aconselhável!
sempre o achei o melhor amortecedor a ar que existe no mercado.

este novo Float X tem tudo o que de melhor o DHX Air tem com a vantagem de ter os maravilhosos bloqueios a funcionarem como deve ser!

quem quiser dar uma volta da minha bike é só dizer por aos domingos ninguém me tira de Sintra

preço: é um nadinha mais caro que o Float normal ;)liguem para a 2Cycling e tirem duvidas.

Pijamas, já alguma vez experimentaste o CCDB a ar? É que na minha Alpine, além de ser estupidamente porn, deu-lhe um comportamento naquela traseira que até bati mal...especialmente na capacidade de absorver as pequenas irregularidades e aquela pancada da grossa quando vais a fazer curvas cheias de breakbumps, onde alguns amortecedores ficam completamente à nora, especialmente se tivermos mono-pivo como eu e tu...

nunca me passou pelas mãos um CCDB a ar mas o de mola já! e tenho serias duvidas que seja mais sensível.

o novo Float X junta num só o melhor de dois mundos: toda a sensibilidade a descer (de um dhx air com caximba) e bloqueios (que funcionam) para subir.

ahh o peso é o que o site anuncia

pelo que tenho lido por aí,este novo float x prima mesmo pela sensibilidade... li algures que em comparação com o float normal,o float x consegue ser tão sensível no modo trail como o float normal no modo descend... e no modo descend o float x é a loucura...

muita gente queixa-se que o float normal aquece muito rápido e vai perdendo eficácia,o float x tem um maior volume de oleo para evitar ou atrasar esse aquecimento..

eu tenho os dois.
li muita coisa por essa internet fora e hà muita gente que não tem nem andou com o material em questão a dar opiniões sem jeito nenhum.
o modo trail funciona de igual forma em ambos.
os amortecedores é que apesar de terem as semelhanças óbvias, têm funcionamentos profundamente diferentes.
as 3 posições do Trail afectam realmente o comportamento do amortecedor mas não adianta fazer comparação directa porque cada bike é um caso e nem mesmo em mono-pivots existe relação directa comparável.


ps: espero que este post não desapareça :s

Seria curioso um comparativo entre este float e o RS monarch plus...

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/rear-shocks/product/review-fox-racing-fox-float-x-shock-47328

só para completar o meu post....

Hás de experimentar ver se isso cola no drop-test nos vários modos... https://www.youtube.com/watch?v=PQDCUa-KIyw

pijamas escreveu:

nunca me passou pelas mãos um CCDB a ar mas o de mola já! e tenho serias duvidas que seja mais sensível.

Quanto a esta questão, uma opinião de utilizador do mtbr

"I've been on the FLOAT X for 2 months now and having come off of a CTD shock, I can definitely say it's a lot better than the CTD I had. But just before getting the FLOAT X my buddy let use his DB Air, what a big mistake... The DB Air felt amazing, so when I got the FLOAT X and rode it for the first time I was a bit disappointed. It wasn't nearly as plush as the DB Air and I felt (and still feel) the compression is on high side even in Descend mode. But after 2 months on it, I've gotten use it and have grown to like the shock. Its much better than the old CTD I had, you can get way more small bump sensitivity out of it without blowing through you're travel and unlike my old CTD, I don't need to run it in trail mode to do so. The bottom out is much better and it feels a lot more linear through its travel vs the old CTD. Bottom line I would say it's a great improvement over the old CTD shock for sure. But after riding the DB Air, I would honestly kick in the extra money for a DB Air if I had to do it again."

é uma opinião como outras
o ccdb pode até ter o seu encanto mas para aquilo que eram as minhas necessidades, o Float X é o amortecedor perfeito.
o meu mono-pivot hoje a subir o monge parecia uma rígida.
e por permitir que eu consiga pedalar a subir da maneira que subi hoje, vale bem a pena.

se alguém aqui tiver o CCDBair gostava de o experimentar.

pelo que leio por essas internets fora, o CC é em muito parecido com o Void da BOS.

A minha Alpine vai voltar a ter...se fores à Avalanche da Lousã ou vieres ao Norte andar deixo-te dar uma voltinha na boa;) 

vou à avalanche sim
na altura combinamos porque tenho muita curiosidade em experimentar o CC.

mas uma coisa é certa, e volto a bater na tecla, o facto de não ter bloqueios como este Float X tem deixa-me de pé atrás!
pelo que li da nova versão CS no pinkbike o "assistente de subida" tem as suas limitações.
e o bombear do nosso mono-pivot com o Float X desaparece.
com o CC não sei se será assim.

eu tenho um ccdb numa alpine e nunca achei necessário bloquear o mesmo.

pijamas, sem me permites... o novo CC 2014 ja terá a função bloqueio o que o torna nesse aspeto equivalente aos outros.

Surfas escreveu:

pijamas escreveu:

nunca me passou pelas mãos um CCDB a ar mas o de mola já! e tenho serias duvidas que seja mais sensível.

Quanto a esta questão, uma opinião de utilizador do mtbr

"I've been on the FLOAT X for 2 months now and having come off of a CTD shock, I can definitely say it's a lot better than the CTD I had. But just before getting the FLOAT X my buddy let use his DB Air, what a big mistake... The DB Air felt amazing, so when I got the FLOAT X and rode it for the first time I was a bit disappointed. It wasn't nearly as plush as the DB Air and I felt (and still feel) the compression is on high side even in Descend mode. But after 2 months on it, I've gotten use it and have grown to like the shock. Its much better than the old CTD I had, you can get way more small bump sensitivity out of it without blowing through you're travel and unlike my old CTD, I don't need to run it in trail mode to do so. The bottom out is much better and it feels a lot more linear through its travel vs the old CTD. Bottom line I would say it's a great improvement over the old CTD shock for sure. But after riding the DB Air, I would honestly kick in the extra money for a DB Air if I had to do it again."

Obrigado pela partilha Surfas.

De facto, dizer que CCDB mola é menos sensível que um Float X parece-me um pouco absurdo, peço desculpa!!! Não se trata apenas de uma questão de gosto pois são duas realidades completamente diferentes.
Já a versão DBair não me surpreende que seja também bastante superior que esse Float até porque as câmaras e as possibilidades de afinação são bem distintas.

komondor escreveu:

eu tenho um ccdb numa alpine e nunca achei necessário bloquear o mesmo.

ainda bem que te dás bem com a tua Alpine a subir!
eu não gostava nada do bombear da Patriot a subir! a pedalar em pé então era um abuso e parecia que a cada 3 pedaladas que dava só 1 é que chegava ás rodas  

stromp escreveu:

pijamas, sem me permites... o novo CC 2014 ja terá a função bloqueio o que o torna nesse aspeto equivalente aos outros.

acredito plenamente que a versão mais recente tenha melhorias notórias face à versão anterior.
a própria CC afirmava na versão CS que o "lever" não era uma função de bloqueio.

Hugo O. escreveu:

Surfas escreveu:

pijamas escreveu:

nunca me passou pelas mãos um CCDB a ar mas o de mola já! e tenho serias duvidas que seja mais sensível.

De facto, dizer que CCDB mola é menos sensível que um Float X parece-me um pouco absurdo, peço desculpa!!! Não se trata apenas de uma questão de gosto pois são duas realidades completamente diferentes.

absurdo é alguém como tu, ler na diagonal e vir constatar o óbvio:shock: 
mas eu explico devagarinho outra vez!

nunca me passou pelas mãos um CCDBAir.
mas a versão a mola já!
tenho muitas duvidas que a versão do CCDB a mola seja menos sensível que a versão a ar! (isto é óbvio)


não percebo o porque de alguém meter o ccdbair aqui ao barulho porque este tópico foi criado para relatar a minha experiência  com o Float X face aos meus amortecedores anteriores.
eu nunca disse nem comparei tal coisa!

se há pessoal que gostava de vir praki dizer que a peça A é melhor que a B porque leu na net....meus amigos, eu não sou desses! só falo daquilo que tenho.

pijamas escreveu:

eu não gostava nada do bombear da Patriot a subir! a pedalar em pé então era um abuso e parecia que a cada 3 pedaladas que dava só 1 é que chegava ás rodas  

Para isso tens esta SOLUÇÃO



     não precisas de bloquear, mexer no amortecedor é só dar às perninhas!!!