Prato Single Ring Narrow/Wide

eu já ando a pensar nos números à algum tempo. neste momento ando com 11-34 e 24+36. raramente uso a "avozinha" dai achar que "descer" para 34 era suficiente... das poucas vezes que uso, muitas delas acabo por desmontar mesmo...

passar a cassete para 12-36 acabo por perder a "velocidade" da 11...

olha já não sei...

Experimenta as diferente opções antes de gastares dinheiro no prato

leo73rr, se interpretei algo fui induzido a tal pela tua exposição. E mesmo que não 'corras', acho uma cagada monumental ter um sistema imperfeito, com falhas, só porque não andamos um pirilau e não somos prós, mas isso sou eu a julgar, quiçá mal!

Seja como for, o prato N/R não foi pensado para correntes 9v, logo haverá sempre um risco acrescido de falha.

Quando necessitarem de ajuda técnica experiente e qualificada 'apitem', eu interrogo o XTR antes de vir opinar

Talibã a palavra escrita por vezes tem destas coisas - a má interpretação - eu por exemplo interpreto uma agressividade desnecessária no teu discurso, mas lá está ,posso estará interpretar mal. Adiante. Se quiseres reler o tópico do início, acho que a minha exposição é bastante clara.

Além disso, não discordei em nada contigo, dai ainda achar mais estranho o teu discurso.

Uma coisa sei - o que resulta para uns pode não resultar para outros, e as experiências que faço, são isso mesmo - experiências - se correr mal posso voltar atrás. Aliás, eu sou o 1º a admitir, com toda a humildade, que não percebo nada das questões técnicas, e que este fórum já me ajudou muito, inclusivamente textos teus.

No que diz respeito à tua opinião sobre este prato com 9v ser uma cagada - é a tua opinião, e respeito-a. A minha, é que caso resulte poupei quase 300 paus; e no contexto atual, se resultar ganhei e muito. Por isso, para mim, vale a pena tentar .

Talibã.

Se fores à homepage da Race Face vais ver que o prato com concebido para 9,10 e 11 velocidades.

FEATURES
Narrow Wide tooth profiling ensures ultimate chain retention
Stiff 4mm plate thickness and I-beam construction transfer loads without flexing
7075-T6 aluminum, aerospace grade strength
Reversible laser etched graphics.
Compatible for 9, 10 and 11 speed.

http://www.raceface.com/components/rings/rings/single-ring-narrow-wide/

Pelo que tenho lido nos foruns internacionais (algo que faço sempre que decido comprar algo para ter uma ideia dos pros e contras e das experiencias de outros riders) existem muitos a optar por ficarem com as 9V alguns por acharem que as 10V não lhes trazem beneficios e outros apenas porque não podem/querem gastar dinheiro. Ao nivel da eficiencia do prato a unica coisa que poderá ifluenciar entre o sistema 9 e 10/11 velocidades é a possibilidade de usar um desviador com clutch. De qualquer forma a pinkbike foi imparcial nesse aspecto e para a review optou por usar uma HT sem desviador com clutch. E o resultado foi... Nem uma unica queda da corrente durante o teste.

Também li bastantes posts a relatar problemas com os desviadores SLX SHADOW+ que após semanas de uso a clutch deixa de funcionar (o sintoma relatado foi basicamente sempre o mesmo, de um dia para o outro começam a ouvir o "slap" da corrente) , ou seja, alguns riders andam/andaram com o prato N/W e com o clutch avariado e o resultado foi o mesmo, ou seja, sem quedas da corrente. Mas isto vale o que vale pois não se trata da minha experiencia pessoal mas sim a experiencia de umas boas dezenas de pessoas....


Fica aqui um link interessante para quem quiser optar por um sistema 1x.

http://oldglorymtb.com/how-to-build-mountain-bike-1x-drivetrain-made-easy-1x9-1x10-1x11/

O Bery que é um forreta anda de 9v e é um tipo que considero como um gajo que não é propriamente um piço anda de 9v e que eu tenha conhecimento nunca lhe saltou a corrente. :p

everyone!
Mas Paulo, a corrente não salta ao Beri, mas salta ele da bike que eu já vi (como eu!)  

Estou convencido... vou meter XX1!  

Eu ontem tb fiz uma dessas num drop, saltei da bike mas a corrente manteve-se no lugar... Antes fosse ao contrário  

Talibã,

XX1 é muito porn!!!  

Boas!
pelo que me apercebo, a malta usa desviadores shimano, correto? então e os sram?! os desviadores shimano são todos articulados, já os sram não o são. Usando os da sram a coisa não fica bem mais eficiente, uma vez que não existe tanta oscilação? ou vai dar tudo ao mesmo? fiquei curioso...  

filipeh,

Tanto a shimano como a sram têm desviadores com clutch para os sistemas de 10v. A questão não é o numero de articulações que tem mas sim a resistência que o desviador faz às oscilações da corrente, ou seja, num desviador normal apenas tens a tensão da mola e nos desviadores com clutch tens a resistencia da mola + a fricção causada pelo sistema clutch.

Para o pessoal que usa shifters 9v da sram podem sempre optar por usar um desviado com clutch da shimano. Apenas têm que usar um espaçador de 6mm no aperto do cabo das mudanças e ficam com um sistema 1x9 com o sistema clutch  

http://singletrackworld.com/forum/topic/9-speed-sram-shifter-with-a-shimano-10-speed-clutch-rear-mech-will-it-work

Comparativo entre sram e shimano.

http://blistergearreview.com/gear-reviews/shimano-xt-vs-sram-x9-clutch-derailleur-systems

acabei por ir para o race face. no http://www.actionsports.de/ estava a 45 euros e com 50 já é portes grátis. foi só juntar mais qualquer coisinha...

Fizeste bem, é o mais bonito 

O meu já está montado e hoje vou testá-lo  

fotos!

Amanhã coloco as fotos.

Descculpem a qualidade das fotos

Vitor,

O teu prato é de 30T oui 32T?

De 30

virolo escreveu:

De 30

E safaste a descer, não ficas sem pedal muito rápido!! ou quando tens pouco espaço e precisas daquelas 2/3 pedaladas valentes!!

Eu mudei do 32 para 34 por causa disso!! é muito melhor para descer!!

Nos trilhos não tenho grande stress até porque faço 90% em Sintra e lá não tens grandes estradões e trilhos assim tão rápidos que esgotem a 30-11. Em estrada esgoto muito rápidamente. Qualquer reta e estou a pedalar em seco. 34T com 11-36 é impensável para sintra (para mim claro) pois caso queiras aproveitar a manhã tens que subir pelo menos umas 3 vezes ao monge e com 34x36 é para duros ou pessoal de XC. No futuro posso sempre optar por 34x11-40 mas mesmo assim, para estar na boa, ainda tenho que que fazer muitas subidas de treino.

virolo escreveu:

Nos trilhos não tenho grande stress até porque faço 90% em Sintra e lá não tens grandes estradões e trilhos assim tão rápidos que esgotem a 30-11. Em estrada esgoto muito rápidamente. Qualquer reta e estou a pedalar em seco. 34T com 11-36 é impensável para sintra (para mim claro) pois caso queiras aproveitar a manhã tens que subir pelo menos umas 3 vezes ao monge e com 34x36 é para duros ou pessoal de XC. No futuro posso sempre optar por 34x11-40 mas mesmo assim, para estar na boa, ainda tenho que que fazer muitas subidas de treino.

Eu uso 34X11-40 e mesmo assim Sintra e um caso complicado, com o 32T na frente já se sente muita diferença imagino subir com 30x11-40 deves ir a pedalar em seco.

Tenho que testar na HT para ver como me sinto.

Com 32T sobe-se bem da Mula ao Monge UMA vez. Mas no KOE senti tantas saudades da avozinha...