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 Alinhamento de suspensões.

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AndreXTR
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AndreXTR

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MensagemAssunto: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptyQua Jan 18, 2012 10:47 pm

Hoje venho aqui falar sobre alinhamentos de suspensões. É um assunto que se fala muito no motocross, mas nas bikes não se vê muita coisa. Em certos casos é capaz de ajudar a resolver problemas de fricção.

Deparei-me com este tema quando fiz uma revisão a uma E150 de um colega, que ao que parece, tem tendencia a sofrer deste "problema" contribuindo para maior fricçao. Não tenho fotos, mas também nao é preciso.

Basicamente nas suspensões com eixo de 20/25mm, e que utilizam parafusos para apertar o eixo, a perna que não tem o travão pode flutuar no "axle boss" de modo a permitir um alinhamento correcto antes de apertar.

O axle boss é esta parte do eixo, que deve estar lisa, sem arranhões para não prender etc:
Alinhamento de suspensões. Axleboss

Aqui fica uma imagem exagerada duma situação em que as jarras estão demasiado abertas face às pernas (vermelho). De uma situação alinhada em que as jarras tao 100% paralelas às pernas (verde). E noutra situação em que as jarras tao muito para dentro (que é o que costuma acontecer com a E150 aumentando a fricção).

Alinhamento de suspensões. Semttulojzg


Aqui fica um video a explicar como se faz nas motas, que é igual às suspas das bikes que usam parafusos para apertar o eixo.



O ideal é fazer isso com a suspa toda desmontada e achar a posição que ofereça menos fricção ao movimento das jarras.

O método rápido, é desapertar os parafusos do axle boss, verificar se a suspa flutua livremente, afundar a suspa, e apertar com ela afundada (posição natural em que as jarras se alinham na perfeição com as pernas). Se ainda estás a ler isto vai trabalhar que assim o pais não anda para a frente lol.

Alinhamento de suspensões. Aaaawlj
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MensagemAssunto: Re: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptyQui Jan 19, 2012 12:37 pm

Eu uso eixo Maxle da Rock Shox e nunca me tinha apercebido de tal fenómeno alinhamento de suspensões! Shocked
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MensagemAssunto: Re: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptyQui Jan 19, 2012 7:09 pm

A maior parte dos cubos é a compressão das pernas retira a folga...

No cubo que tenho (formula sei lá qual), se não aperto bem o eixo a roda abana por todo o lado. No cubo em bom estado não é necessário tanto, mas requer sempre aperto para tirar a folga.

Alguns cubos não precisam de tal compressão (ex CK)
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MensagemAssunto: Re: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptyQui Jan 19, 2012 7:15 pm

Hoje estive a pensar mesmo nisso que dizes G_g, de facto o meu cubo (hope pro2) aperta por compressão da suspensão. Por isso se não apertar o suficiente este fica solto, daí a não saber se realmente é assim como dizes, xtr.

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MensagemAssunto: Re: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptyQui Jan 19, 2012 7:24 pm

De notar que nas motas são suspensões invertidas, onde as jarras estão directamente no eixo... É quase como se as ponte das nossas suspensões não existisse... Que deve fazer alguma diferença...

Acho que numa Marzo Shiver ou numa Manitou Dorado este problema é mais crítico que numa coroa simples. Contudo, continua a ser verdade o que o xtr escreveu, idealmente estaria na posição alinhada, mas....
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MensagemAssunto: Re: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptyQui Jan 19, 2012 8:10 pm

uma dúvida!!?? o sistema de suspensão das motas não é o inverso do das bikes??? scratch
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AndreXTR
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MensagemAssunto: Re: Alinhamento de suspensões.   Alinhamento de suspensões. EmptySex Jan 20, 2012 10:27 am

O facto de ser invertida ou não, teoricamente é indiferente, uma vez que ser as pernas ou jarras desalinhadas, vai dar ao mesmo. O importante é que as 2 estejam totalmente alinhadas paralelamente para deslizarem uma sobre a outra sem tensões e fricção adicional.

A minha experiencia neste assunto resume-se basicamente a uma E150. Que tem um eixo que enrosca e aperta na perna do travão, e depois tem os parafusos nas jarras (pinch bolts) para as jarras apertarem o eixo/axle boss (tal como no video mostra).

Na E150 o que aperta o cubo é o rebordo do Axle boss e não a suspensão! A suspensão trabalha unicamente na parte mais larga do axle boss e nao aperta o eixo (tal como no video da mota).
Alinhamento de suspensões. Axleboss

O rockshox maxle é diferente porque não tem os "pinch bolts" a apertar o axle boss. No entanto se desapertares o maxle hás de reparar que a perna direita mexe para os lados se fizeres força com a mão.

Pronto, a ideia do topico era so para alertar para o fenomeno de que dependendo da posição em que a perna direira aperta no eixo pode aumentar ou não a fricção. Este fenomeno é tanto maior quanto mais curso tiver a suspa. E se nas motos é critico, de certeza que numa suspa de bikes também deve ter influencia.

Pensem nisso, abrç
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