CoiLAir Magic 6'+1' Pura Diversão

Pois, eu andava atrás de uma 36. A Van seria mais sensível e a Float a mais leve.
E vou-vos confessar uma coisa. Quando o Luís da Loja me mostrou a Fox,
assim preta e já com os fechos rápidos eu olhei e vi uma... VAN RC2.
Perguntei quanto media o tubo da direcção e acertamos o preço.

Só mais tarde a fui lá montar e fiquei intrigado pois afinal era uma Tallas RC2
Mas não faz mal, pela volta que dei, fiquei muito bem impressionado.

Claro que se nota uma diferença para melhor em relação à Marzo. A Fox ainda te dá mais confiança para abusares. As descidas que fiz no Domingo, o Anfo e o hotload já conhecem algumas, foram mesmo um abuso.

Foram tão abusadas e deram tanto gozo que a malta voltou a subir tudo para as repetir.

Mas isto não quer dizer que as Marzo sejam más, pelo contrário. Aliás gosto muito das 66, e até vi algumas a bom preço, mas pesam 3 kgs e tal. Pena as All Mountain terem as barras de 32, pois acho (e estou a referir-me à SL) que funcionam melhor que as 55.

Obrigado Covas pela dica. Para já não mexi em nada e só ontem é que virei a bike ao contrário para ver o RC2, mas nem cheguei a tirar a tampa.

Off-topic:

Gavião, e que boas descidas! Fiquei com água na boca em relação àquela que subimos à mão, aquilo a descer deve ser impecável, e principalmente à pista de lamas.

Back-to-topic.

Bom, já muitos trilhos passaram pela CoilAir, desde a ultima actualização, e portanto impõe-se agora um Up-date.

Com os encontros do pessoal do 6 Polegadas, os trilhos começaram a ficar cada vez mais agressivos, e portanto, o melhor seria adaptar a bike a essa nova realidade.

Comecei então a notar que era necessário manter a corrente no lugar, pois, por mais de uma vez, saltou para o lado de fora. Normalmente descia na talega (44t) para evitar, em caso de queda, ser trespassado pelo pedaleiro.

Então o melhor foi colocar o guia de corrente e naturalmente substituir o prato 44t pelo bash.


A pedaleira ficou com 22/32/Bash, mas logo depois substitui o 32t por um 36t.

Funciona tudo bem, já não se ouve a corrente a saltar, tudo no sítio. Mas no prato de 22t a corrente vai sempre a tocar no tensor e ouve-se sempre o chocalho

Quanto ao prato 36t, talvez um prato de 34t fosse o mais adequado ao meu... apuro físico eh eh

Depois, precisava de um disco de 180mm para a rígida. Vai daí, saquei-o da CoilAir, e para o seu lugar, um disco de 203mm.



O disco é da Superstar, assim como as pastilhas de travão. Até agora andou duas vezes, e não notei grande ganho para o que tinha antes. Deve ter de acamar para se tornar mais mordaz

A roda traseira está no estaleiro. O cubo não andava grande coisa, já tinha colado duas vezes. Então pensei em substituir o cubo, mas depois de tirar o pneu e ver o aro quinado a cada 20 cm, achei melhor procurar uma roda para trás e esquecer a velha.



Nunca tinha pensado na Mavic, mas antes em qualquer coisa como Halo ou Spank com cubo Hope Pro II.
Mas a compra desta roda proporcionou-se e foi na hora.
Espero que seja resistente e não acabe como a outra

Finalmente, regressou o Ardent 2,25 à roda traseira, pois o High-Roller ficou na oficina juntamente com a roda, a ver o que lhe vou fazer. Para a frente entrou um Ardent 2.4, e aquilo é um bicho do catano



Em breve vou substituir a actual K7 SLX 11-34 por uma Sram PG 980, igualmente 11-34 e correspondente corrente sram. Já estão em casa, só falta montar.

Ficam mais umas fotos da KONA

Em frente ao mar, para apreciar as Gaivotas na praia. O tempo esteve bera ontem


Em casa, junto da rígida, Mondraker adaptada a AM.


Para não dizerem que a Kona não vê mato...


Foto em acção, mas estas são difícieis e nunca ficam grande coisa, tenham dó


Próximo up-grade, talvez como prenda de Natal, um conjunto guiador/avanço completamente pornográficos.
Vamos ver se o Pai-Natal é generoso este ano

Continuo a achar que esta bike é excelente para a utilizar em todas as voltas (excepto talvez em fazer Santiago de Compostela )

A descer é um canhão e permite-me subir coisas que não imaginava.
Já experimentei outras, principalmente para comparar a subir.
Umas mais leves, outras com menos curso, e continuo a achar que a CoilAir é melhor naquelas subidas técnicas, com pedras e regos, etc.

Claro que naquelas subidas intermináveis por estradão, nota-se o peso da bike ao fim de algum tempo, mas isso eu não gosto de subir em nenhuma bike

Vamos lá ver como é que se aguenta o dono

Cada vez esta melhor essa coilair
Gaviao toca a procurar outra crossmax sx, mas agora para a frente

a caminho do Porn essa Kona..

Essa bike é espectacular só lhe falta um telescópico(damn, mais peso ehehe)

Quanto a fazer santiago com ela pq não? eu fiz com a minha canyon e não foi assim tão mau , até acho que são as bikes ideais para isso, damos uso a talas e depois podemos curtir as descidas(e que descidas )

Sergio_c escreveu:

Quanto a fazer santiago com ela pq não? eu fiz com a minha canyon e não foi assim tão mau , até acho que são as bikes ideais para isso, damos uso a talas e depois podemos curtir as descidas(e que descidas )

confirmo ...

nao sei porque
mas adoro essa bike

Esta Kona está uma "badalhoca" grande Gavião!
Mt fixe pa!
Abraço

O trouxe umas prendinhas



Mas como não chegou tudo ao mesmo tempo, só agora tirei umas fotos





Conjunto Guiador e Avanço SunLine V-One AM.

Guiador com 19 de rise e 745 wide

A ideia era cortar o guiador para 725mm, mas acho que vai ficar assim

Avanço 65mm. Para compensar a diferença (avanço Kona de 80mm) recuei um pouco o selim nos carris

Passou também pela oficina para uma pequena manutenção, onde levou um novo prato 22t e um conjunto de cabos e espias da Jegwire - foi uma diferença brutal em termos de leveza a passar as mudanças. Nunca imaginei que fosse possível mudar tanto com tão pouco

O Ardent 2.25 kevlar saiu da roda traseira e voltou para lá o HR 2.35 (bem haja )


Mas não pensem que a CoilAir tem tido vida fácil, só a receber miminhos

Valongo






Lamas


Sarrabulho

Escadas da Igreja


Flatada antes de irmos para a "Badalhoca"


ou então uma XCzada no 1º Raid à Fogaça em Santa Maria da Feira


Vão chegar mais alguns pequenos mimos que depois darei notícia

Muy guapaaa!

Mas acho que o próximo upgrade deveria ser colocares as manetes de travão mais para dentro de forma a que traves só com um dedo! Tu no fundo travas só com um dedo maior, que é aquele que está mais na ponta da manete.

Possivelmente já sabes tudo isto, mas não poderia deixar de referir, pois no meu caso assim que alterei a minha forma de travar, mudou completamente a minha forma de andar, o controlo tornou-se muito maior e o cansaço menor.

Inicialmente fazia uma confusão tremenda, achava que não ia ter força, mas obriguei-me a fazê-lo colocando os travões bem longe dos punhos, e tornou-se um movimento natural apenas lá chegar com um dedo.


Desculpa lá se estou a insistir em algo que já pensaste e repensaste, mas acho que é importante, a mudança inicialmente é chata, mas as vantagens são tremendas.

E repito.. graaande bike!

Essa Kona está um must,todos os componentes estão acertados para o que no fundo fazemos,só não percebo o suporte para a bilha ( ) quando usas Camelbak .

Grande bike, qualquer dia temos de trocar

Com esse cockpit é controlo garantido! Se calhar é largura a mais, mas o que importa é que te sintas bem. Dificulta mais nas subidas, mas nas descidas tem-se mais controlo.

Desfruta bem

Também fiz o mesmo que o Jv, e a diferença é abismal. Como tenho os dedos compridos, nem me custou muito a adaptar
A Coilair tá simplesmente como se quer, poderosa!!!

Gavião, em relação ao teu selim, já consegues dar algum feedback?

Eh eh , obrigado.

JV- nunca tinha pensado nisso Às vezes até acho que nem tenho dedos que chegue para parar a bike, tanta é a vontade de travar
Mas vou experimentar usar só um dedo para travar.
Depois dou o feed-back

Bullit, o bidão é para o Red-Bull Agora a sério, como na mochila só quero levar água (por todos os motivos), uso o bidão para levar um pouco de sumo misturado com água. Sei que esteticamente não é do melhor e retira aquele ar de "macho" à bike. A não ser que leve o bidão em alguma bolsa da mochila. A ver vamos.

Vou andar mais uns tempos a ver como me dou com o guiador deste tamanho. Depois vejo se corto ou não.

Amorim, da outra vez não cheguei a experimentar a Dune, eu que sou fã da Mondraker e possivelmente passe a ter mais uma em casa.

Pax o selim tem-se portado às mil maravilhas.
Não fosse eu um pouco marreta a sacar cavalinhos e o Charge estava novo. Assim, está um pouco rasgado atrás.
Mantém os carris como de origem, ou seja, sem estar empenados e é bastante confortável, mesmo ao fim de dezenas de quilómetros (ao contrário do WTB de origem que uso na Mondraker, que ao fim de 15 kms deixada-me o fundo das costas dormente ).
Aliás estou a ver se compro outro Charge Spoon para a Mondraker.

Obrigado pelos comments

ó senhor Gavião. Com Flatadas dessas não há roda de trás que aguente

Bela bike aó esta

Mais uma mondraker em casa, é assim mesmo

Vai dando noticias

Bem, Amorim, o negócio da Mondraker Factor não se concretizou

Grande evolução ter passado a travar só com um dedo

Consigo ter mais controlo da bike e ao mesmo tempo parece que ganho poder de travagem.
Muito bom e a habituação foi imediata.

Foi só acertar o afastamento das manetes em relação aos punhos.
No inicio afastei demais e não conseguia chegar aos manípulos das velocidades

Fica aqui a última actualização



Punhos Lizardskins Peat pois os Kona estavam já um pouco deteriorados (já quase não se via o logo).
Em relação aos kona, os LS são mais volumosos e macios, para além de que têm os lock-ons em vermelho, e assim quebra o monocromático do conjunto avanço/guiador

E para quando o upgrade da SX na frente?

Está mesmo à maneira o avião do Gavião!

Mas entao vais continuar com o mesmo quadro certo?

Essa Kona está excelente. Muito fixe mesmo. Sempre vais continuar com o guiador dessa largura?

Ei, thanks for the comments

Pax, arranjar uma SX para a frente não tem sido uma prioridade. A Equalizer 27 tem-se portado muito bem, sem qualquer empeno ou amolgadela, e o cubo KK também mantém a rigidez e rola muito suave, até nunca mais parar.

De qualquer forma, tenho andado a ver as "oportunidades de negócio", mas para já comprar uma SX para a frente fica quase ao mesmo preço do par em algumas promoções

Amorim, a Factor não era para substituir a CoilAir, mas para uma 2ª bike, para fazer umas voltas menos agressivas e uma ou outra maratona.

Quanto ao guiador, acho que vou mesmo cortá-lo para os 725mm, pois como está é demasiado para a envergadura deste "Gavião"

Tenho é de ver a disponibilidade de quem tem as ferramentas para o fazer

Acho que fazes bem em cortar o guiador

Quanto á factor, eu sabia que era para 2ª bike. Mas nao tens uma ventura? O que pensei é que ias trocar o quadro da ventura pelo factor

amorim_foxy escreveu:

Acho que fazes bem em cortar o guiador

Quanto á factor, eu sabia que era para 2ª bike. Mas nao tens uma ventura? O que pensei é que ias trocar o quadro da ventura pelo factor

Pois era mesmo essa a ideia, pois o Ventura é um M curtito que me fica pequeno e o Factor era um L, para além de que era suspensão total com 120mm de curso

Vao aparecer mais bons negocios