Alterar tubo travoes hidraulicos

Ora bem, uma duvida assim rapida.

Tendo de trocar o tubo dos travoes hidraulicos, preciso de trocar esta pecinha? Ou posso reaproveitar se n~ao estiver danificada?:




Sei que vou ter sempre de trocar esta, que ao ser montada fica esmagada:




Ultima coisa, a quem saiba dos gajos da goodridge. Existe forma de eu saber quais os conteudos de um Kit? No meu caso o 109, queria comprar algumas pecas a parte, pois segundo a informacao da net, nem todas as pecas do kit 109 funcionam no R1 e fica mais barato comprar as que funcionam em separado.

Que o-rings sao aqueles nesta imagem:
S~ao estes? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20452
Sao montados onde? No banjo?


Obrigado

EDIT: last-detail, isto e aquela malha de aco? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2938
Tinha ideia que era muito mais caro... Posso montar essa malha de aco com a parafusaria de origem? Ou seja, comprar so o tubo e duas "olives" (1a imagem do post) e possivelmente dois "pins (2a imagem)

Acho que tens de esperar pelo XTR

Em relação à primeira pergunta, sim, podes manter essa peça desde que esteja tudo intacto. Apenas algum cuidado ao cortar a mangueira.
Esse casquilho sim, terás de trocar, pois normalmente fica deformado e nem o consegues tirar (em condições, pelo menos).

Os o-rings são para o banjo (e de cada lado), e fazem a vedação entre o banjo/pinça e banjo/parafuso com furo (a peça do lado direito).

Em relação à pergunta do edit, eles na verdade são todos com uma malha de aço inox no interior com um recobrimento de plástico... Ou procuravas aqueles que são inox por fora?
Depois, tenho a vaga ideia das mangueiras da Goodridge não serem compativeis com outras marcas, mas não te consigo confirmar...

rocketsintra:
Rofl, talvez no forum ao lado tenha ajuda xD

Apanhaste-me bem

PM: obrigado, sendo assim e depois de olhar para a contabilidade, vou apenas comprar o minimo (leia-se mais barato). Estou a pesquisar da goodridge e parecem ter um diametro diferente, dai o preço ser alto, pois obriga a comprar as pecitas deles

"If you have got standard plastic hose it will be 5mm diameter.

The braided hose is 6mm diameter. "

Não percebi a dúvida que ainda tens, mas ya, para ficar bem feito convém substituir aquela peça pequena que fica esmagada (dá para reaproveitar, mas não é bem bem a mesma coisa).

A outra peça (mais comprida) continuas a usar se:
-O resto do hardware for o mesmo (porca que aperta/esmaga o conjunto;
-O diâmetro interno da nova linha (tubo) for igual.
Não invalida que usando novas peças esta não sirva, mas é caso de experimentar.

Por outro lado, o diâmetro externo da nova linha pode fazer com que seja impossível usar as porcas antigas, logo, ou trocas também ou modificas

Os o-rings são, como já foi dito, para o banjo.

Espero ter ajudado

rocketsintra escreveu:

Acho que tens de esperar pelo XTR

Fala com o rui que ele percebe disso
https://www.youtube.com/watch?v=op43GPfOeWI

Tudo esclarecido. Comprar 1,5m de tubo http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=126 e este kit, que sai mais barato que comprar as 2 olives e os 2 pins (vou tentar reaproveitar os "pins", até porque tem um o-ring, mas sempre fico com uns suplentes): http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=68&products_id=638

As porcas e assim reaproveito o que está de origem dos Formula.

Edit: reparei que não são exactamente iguais as olives da superstar e as de origem da formula, mas depois de apertado dá no mesmo, não?

ainda não percebi é porque queres mudar tudo.
Os travões estão danificados?

Não, mas são dois travões da frente, por isso um vai ter de levar um tubo novo e consequentemente preciso de trocar pelo menos as olives, e talvez os pinos. Alguém tem ideia se as olives da superstar funcionam com o resto das peças dos fórmula ou é mais seguro comprar da fórmula mesmo?

Compra mesmo da formula que não te chateias. Para que andar a inventar. É para dar problemas?
Se fores a uma loja em condições fazem-te isso em menos de nada e por um custo bem razoável.
Quando tive os meus RX tive que encontrar as capas e essas peças que ficam dentro do tubo ficaram por tuta e meia. Não te sei dizer ao certo quanto foi mas foi bastante barato para um serviço em condições.

Ir a uma loja e coiso é muito bonito, mas nas minhas bikes mexo eu, desde que tenha a ferramenta adequada. penso que hoje em dia, as únicas coisas que não tenho são as de facejar pedaleiras, testas de quadros, tubos de selim, bem como as de alinhamento de drop-outs (e falta a coisinha de medir a folga da corrente, que uso um paquimetro para o efeito).

As da formula são iguais às avid juicy, e vou comprar as de origem da formula. Aquelas da superstar em principio funcionam, mas já agora compro pela certa, em vez de inventar.

G_g escreveu:

as únicas coisas que não tenho são (...) as de alinhamento de drop-outs

No problem!!! Ta aqui este topico a encinar !!! Foi o Rui maluco que me esplicou !!!

https://6polegadas.forumeiros.com/t2997-como-endireitar-o-drop-out

do socio das motas eu curto é da kawasaki 900 de motocrss , a dois tempos !!!

Ok, expliquei mal xD Não tenho para desempenar quadros tortos. Esse DIY dos dropout só funciona para empenos pequenos, se estiver muito empenado pode partir ao tentar endireitar