Giant Reign 0 2011

Malta,

Neste tópico, que irei actualizar sempre que o tempo permita, proponho-me a partilhar as experiências com a Giant Reign 0, modelo de 2011.

No meu passado recente com bicicletas, surge uma Lapierre Zesty de 2010 e anteriormente uma Mondraker Foxy modelo de 2007 (acho eu).

A Reign foi comprada online numa loja francesa, e todo o processo decorreu sem problemas. Pagamento por Paypal e entrega em casa, com tudo devidamente embalado.

Além da bicicleta, vinha uma bomba de suspensões, reflectores e um Kit de luzes, bem como os manuais da Giant, do Joplin, das DT Tricon e do eixo de 15mm. Faltou, a meu ver, manuais da suspensão e amortecedor, mas, nada que 5 minutos na internet não resolva.

Depois da primeira montagem, aqui está o bicho:



Ainda sem andar com a bike, não gostei muito da forma como os cabos vinham montados, estava habituado à Zesty, que utiliza umas aranhas na parte inferior da escora principal para prender os cabos. De qualquer forma, alterei os lados do cado do desviador da frente e do Joplin, cortei umas bichas e, com umas abraçadeiras, ajustei as mesmas de forma a não interferir com o deslocamento do link da suspensão.

Como só tinha uns restos de autocolante de protecção do quadro, apenas coloquei para remediar, tenho de pensar numa solução definitiva, provavelmente algo transparente.

A afinação da suspensão foi relativamente fácil, a Pike com as 2 cameras de ar era bem mais trabalhosa... no entanto, e pelos 30Km's já andados, era também muita mais sensivel que esta Talas. Em termos de torsão não notei diferenças deste eixo de 15 para o de 20 na Pike, as Tricon devem ajudar, mas ainda não me meti em percursos mais acidentados.

Com o amortecedor ainda ando a testar, acho que a última configuração andava nos 170psi, vamos lá ver.

Por enquanto é tudo, a ver se ainda hoje dou mais uma voltinha.

abraço

Já agora uma referência aos pneus: Kenda Nevegal Stick-e. Ainda não deu para testar convenientemente na terra mas, em betuminoso parece que têm cola, muito mais atrito que os anteriores Schwalbe Albert, vamos desgastar um pouco o taco para ver

Cumps,

Boas. Parabéns pela bike. É uma das que mais gosto e está espectacular...

relativamente aos pneus, está a usar Kenda Nevegal Stick-e à frente e atrás?
Se sim como é que tens sentido o da frente a "agarrar" ao terreno?

Cumprimentos

Bem, como tinha dito, ainda não fui para a terra e muito menos para a lama (infelizmente), no entanto, em betuminoso e areia/tout-venant o pneu agarra muito bem.
A ver se amanha consigo encontrar maneira de me meter no mato de Resende...

O quadro é um "S", certo?
Tá com mto bom aspecto a bike!

Sim, é um S - 15''

Temos de combinar umas voltas, na próxima semana estou de férias, em principio em Esmoriz...

Cumps,

Ora bem,

Ontem deu para mais uma voltinha, com um single track bem porreiro, pior foi subir...

Ainda estou a habituar-me à bicicleta e a afinar pressões, no entanto parece-me mais agil em descidas que a Zesty, e com um comportamento mais suave quanto ao amortecimento traseiro.

A frente parece-me tão rigida quanto o que tinha na Zesty, não notando a diferença do eixo de 20 e das crossline (as DT são bem mais leves e igualmente rigidas?)

Fica aqui o link com a voltinha, para quem conhecer Resende

http://www.sports-tracker.com/#/workout/elkefro/9slpcbapl0rb7aek

Já agora um pequeno offtopic:

Na caixa da minha bike dizia "Made in Europe", o que achei muito estranho. Pelos vistos a Giant tem uma fábrica (deve ser apenas montagem mas OK) em França, daí os preços mais acessiveis em lojas francesas?

Em todo o caso descobri um tour fotografico de uma fábrica Giant em Taiwan:

http://www.canadiancyclist.com/races12/taiwan/parttwo/index.htm

rodas para a Trek, biks Scott, vê-se um pouco de tudo

Bem, hoje a carregar a bicicleta para a mala do carro deparei-me com algo: p pneu de tras não é o stick-e mas sim o Nevegal DTC com 120TPI. Afinal andam atentos os gajos da Giant

Agora, este DTC é convertivel em tubeless? O Stick-e é +/- consensual que sim, agora o DTC... deve ser a mesma coisa

Na minha Reign tenho os Navegal que vinham origem montados em tubeless. Agora de cabeça não sei se são os stick-e ou os DTC, mas posso ver e digo-te quais são.

OK, agradecia.

Cumps,

Eu também já tive os Navegal (stick-e e dtc) montados em ghetto tubeless durante bastante tempo sem problemas mas quando os descolei para adicionar mais liquido nunca mais consegui que ficassem bem.

Com essas rodas não deves ter qualquer problema.

É experimentares a ver se dá.

Prim, na minha pouca experiência com pneus em tubeless a conclusão a que cheguei é que não dá para converter (ou voltar a converter) um pneu não tubeless a meio da sua vida. As laterais estão demasiado fragilizadas ou desgastadas e não vão conseguir aguentar o ar.
Com um pneu Tubeless creio que já não haja esse problema.

Já agora uma questão da treta, mas como nunca usei tubeless... quando temos um furo que fazer? remenda-se o pneu? e no meio do mato, levo cameras de ar e meto uma no pneu para desenrascar? Como é que a malta faz?

abraço!

Tacos, como nos carros.

Vais a tua loja habitual e pedes um kit de reparação para tubeless(8/10 €?) e aproveitas e pedes para explicarem ao vivo como se remedam

É esperar que o liquido XPTO funcione e sele o furo.

Eu também não tenho grande experiencia com tubeless, só tenho isso à uns meses, mas furando no meio do mato (e falhando o liquido selante) é usar uma camara de ar para desenrascar.

Parabéns pelo CANHÃO

Está mesmo espectacular e com um equipamento Top.

Quanto aos pneus, pá mete lá isso tubeless. Com o líquido selante não deves ter problemas durante muito tempo. Em caso de furo que não sele com o líquido, metes uma câmara para desenrascar. Ou então se tiveres o kit de tacos, metes um num instante. Já vimos o Talibã a fazer isso em Melres (vê nos rescaldos do Norte, tem lá fotos disso).

Aproveita e vê se te juntas a nós, vê nos encontros do norte. No final das voltas há sempre minis e bifanas

O liquido tava pequenos duros sem problemas, agora trilhansos ou rasgos nao metam tacos...deitem o pneu fora falo por mim
Pneus convertidos tem que se ter o dobro de atençao a pressao ar...

elkefro, confirma-se. Também tenho stick-e à frente e DTC atrás.

Já tenho tubeless. O pneu de tras tive de encher a meio da volta de domingo, fora isso tudo impecavel.

Já agora, e finalmente depois de uma volta no mato, as impressões são muito boas. A reign parece-me mais facil de manobrar que a Zesty, com melhor capacidade de absorver tudo o que aparece pelo caminho.

Perdi sensibilidade à frente, esta Talas deixa muito a desejar neste aspecto comparada com a Pike, enfim, ganha-se a subir com a redução do curso, ajuda muito!

Aí fica uma foto da Reign e uma amiga germanica.

Um pequeno reparo elkefro, a amiga não é germanica mas sim austriaca.

Nunca fui adepto da Tallas, suspensóes a ar e Fox prefiro a Float. Mas não há nada como uma a mola, um pouco mais pesadas mas compensa.

Temos de combinar umas voltas aqui por Valongo.

Tens razão, é austriaca sim senhor! A fox deixou de ter as vanila 32... foi a melhor suspensão que tive!

Cumps,

Pois, é uma Vanilla rlc 32 que tenho, já velhinha mas cumpre com a função.

quando referem velhinha, tem quanto tempo?

Se a do elkefro for a que penso, já se pode chamar clássico!
E também me deu muitas horas de diversão...