Boas

Alguém me sabe indicar o que deverei usar para pintar os meus cranks? Os cranks em questão são uns Truvativ Stylo pretos que estão a começar a ficar polidos com a utilização.
Já experimentei pintar com spray uma vez e o resultado estético foi muito bom. O problema é que aguentou muito pouco...
Talvez verniz faça o truque... que me dizem?

24 horas depois de pintares como era a adesão da tinta ao Crank? experimentaste ver se com a unha descascava ou pareceu-te ter boa aderência?

Mesmo 24 horas depois o spray começou a descascar.

Se calhar vou comprar um verniz na loja dos chineses e experimentar pintar com aquilo.

Só te safas se arranjares maneira de te anodizarem isso, ou por sorte conheceres algum pintor do ramo automóvel que te indique um BOM primário para aluminio em cima do qual se poderia pintar de preto....
Good luck...

Exactamente Ferra.
Amukinas, não adianta nada pores o verniz. O problema está na adesão da tinta ao substracto. Um primário apropriado e dp o Spray e aí sim vais ver que vai durar...

Ou então pinto com verniz (ou spray) e depois meto película de protecção.

Não aguenta por melhor que seja o primário. A não ser que seja para passear na cidade. Para aguentar numa suspensão é um problema, quanto mais nuns cranks.

Lacagem aguenta, e mete mais uns 100g em cima dos cranks. Ou então todos polidos.

Procura alguém que faça pintura eletroestática.

No caso de não conseguires a pintura eletroestática.Tenta desengordorar os cranks com diluente celuloso, passar lixa d'água 400 para despolir, limpar, pintar uma pelicula de primário para aluminio uniformemente, lixar suavemente e limpar depois pintar.
Vai dar trabalho mas não vai descascar a não ser o desgaste e ficas pintor.

Ou então mandas decapar, metalizar a quente e no fim uma boa camada de hempadur zinc com componente anti fogo!!!!

Tinta e primário + forno = ok
Decaparem = jacto de arreia

Se é assim como dizem, se calhar ao colocares a protecção. depois quando quiseres trocar a protecção provavelmente a tinta sai colada à protecção.

Não sei o que é que é isso da pintura eletroestática, mas é capaz de sair caro, por isso eu apostava no metodo que o Lure33 disse. Limpar, lixar, pintura primária, lixar pintura final -> protecção.

Ou então, se gostares da cor do aluminio tiras a tinta toda e depois é só pulir para ficar a brilhar... Mas pode não ficar bem, depende da bike.

Eu já poli uns XT com um disco de decapagem no berbequim depois lixa muto fina por último massa de polir e voilá.

sport billy, não sei o efeito final dessa decapagem porque não a vi, mas em vez de teres utilizado um disco usasses decapante. Certamente ficaria melhor.
Cumps.

Não fazes ideia do que estás a dizer pois não? O mais próximo que já tiveste de uma lata de decapante foi na internet não foi? Então para quê andar a mandar bitaites que não servem para nada? Dão-te um belo título de Tóni...

Desde quando o decapante tira anodizados? Sabes o que é anodizado? Se calhar não.. .

A ideia era mesmo pintar de preto. Não gosto muito de cranks polidos (pelo menos nas minhas montagens).

As ideias sugeridas parecem-me ser boas mas se calhar demasiado dispendiosas para o que é! Pensei que pudesse haver uma solução mais simples apenas para dar um jeito, mas não me parece que haja. Também não é grave.

De qualquer maneira obrigado pelas dicas.