Rallon R3

Tem 685mm e pesa 264g.
Tambem tenho um igual .

Boas pedaladas

nim mais..

Ficou mto bem esse avanço.
EB gosto mesmo da tua bicicleta. Se funcionar tão bem como tem bom aspecto...

Ela funcionar bem funciona, eu é q ainda n tenho andamento para ela. Mas com tempo e dedicação a malta chega lá.

Aproveito para dizer que já aprendi mais neste fórum do que em muitos anos de bike. Com os vídeos sempre dá para ver a técnica de cada um e claro, as vossas opiniões contam muito.

Belo 6"

Malta,

A R3 foi passear a Vallnord a semana passada. Nem tudo correu bem, mas não posso dizer que correu mal. Mandei lá um tralho que empenei os carris do SLR, acho que não se desempenam selins pois n? Eu estou fixe, ia com o pack de protecção completo e fiquei feliz por ter optado por ter juízo. O motivo da queda...bem, a começar pela falta de unhas para grandes vôos, acho que devia ter ido para algo mais para o meu nível. Não vi lá nenhuma bike q não tivesse dupla corôa e todos olhavam para mim com grande espanto. Mas a adrenalina era muita, muita mesmo... Fora o selim a bike n ficou com nenhum arranhão, já eu tenho algumas pequenas recordações.

Nestes andamentos, o disco de 160 atrás cansou-se rápido e começou a exigir mais força no dedo. À frente até se portou bem. Em relação a comportamento no geral, andei à vontade mas ao entrar nas pistas Maxi Avalanche Enduro e depois descer por uma das negras comecei a sentir que um pouco mais de curso seria bom. Mas as pistas mais puxadas já são muito hardcore para mim q nunca fiz DH. Em algumas zonas, digo já que aquilo é mesmo para quem tem garra, um pouco mais que unha.

À parte do tema da bike, aproveitei as promoções da Pic Negre que estavam brutais e comprei uma Dakine Drafter por 55€. Em Andorra, comprei uma GoPro por 239€ e ainda a levei a Vallnord mas teve problemas com o cartão de memória e fiquei com os filmes qse todos marados. Tive que a ir trocar por outra. Vou ver o que se aproveita para colocar aqui.

Em relação ao SLR, acham que dá para desempenar carris de titânio?

Já vi quem desempenasse os carris de um selim com um machado...

Se tiveres jeito podes tentar desempenar isso, mas não fica a 100%.

Sim eu posso confirmar isso.
Mas não ficou lá grande coisa.

Eu tinha qse a certeza, mas poderia haver alguma forma de minimizar os prejuízos....

Bom, enquanto se recupera das mazelas dá para ir pensando no que investir. Apesar de ficar meio triste porque o selim foi o único extra que pedi para acrescentar na bike. São 100€.

Já desempenei um Flite,e ficou bom...mas passei umas HORAS de volta daquilo,e suei bem.
A minha experiência envolveu um bocado de verguinha de ferro de 8mm,um espigão velho para prender no torno e muuuuita força!

Da experiência que tenho a entortar selins, aprendi a lição. Só compro selins tipo BBB (bonito, bom e barato), tendo especial atenção ao último B.

É que na minha conta assim de relevante ficaram para trás um WTB Rocket V e um Specialized Rival SL com carris em titânio. Agora mora lá um Velo de 4€ que serve muito bem e não me dói o coração se ele se entortar ou se raspar todo.

N posso deixar de te dar razão. Talvez seja o melhor a fazer.

EB,mete aí uma foto do "desgraçado" para eu te fazer um "orçamento",digo-te já se isso tem aproveitamento ou não...em 15 anos de downhill já vi umas centenas de selins dobrados,e alguns dão para recuperar.Os com carris de titânio são bastante mais difíceis de endireitar qe os de aço ou cromoly,mas com paciência pode ser que isso volte ao que era...

Ok, qd chegar a casa eu saco a foto e depois opinas.

Obrigado

Hey...EB, tu trabalhas em informática em Cascais??

ya Freddy, pq? N me digas q nos conhecemos...

Bom, antes de colocar as fotos ainda tentei dar um toque no bicho, mas sem torno e ferramenta da boa, n deu mais q isto. Um carril está para baixo e outro para cima.

A minha dúvida é, se o selim n estiver mesmo correcto pode danificar as costas da malta a longo prazo?

Até nem está assim tão mau,vá lá...
Claro que usá-lo assim é no mínimo desconfortável,e pode provocar dores nas costas facilmente.
O meu conselho é que procures um espigão velho com um bom suporte dos carris,e um sítio com um bom torno de aperto,para o fixares, e depois com cuidado o tentares fazer voltar ao sítio...não é fácil e talvez seja necessário algo para fazer de alavanca (talvez uma chave de rodas do carro dê),mas deves conseguir,com paciência e alguma força.
Tendo em conta que são 100€,eu diria que merece umas horas aí de volta!

Na cobertura,uma boa cola de contacto deve resolver o problema quase todo,mas fica sempre aí uma boa marca para recordares Andorra

Thx Nozes

EB escreveu:

ya Freddy, pq? N me digas q nos conhecemos...

Não, mas conheçes e trabalhas com meu cunhado, o pcanito que veio de Coimbra, ehehehehehee

Eu por acaso já parti um rival sl a tentar endireitar os carris e fiquei com uma granda azia.

Boas EB
Posso fazer uma pergunta?
Qual o peso da bike?
Se nao for indescriçao por quanto ficou a maquina?

Abraço

essa bike já apareceu por Sintra?

Neste momento deve andar nos 14 Kg e ficou-me em 2700€

Não, ainda n vos visitei em Sintra. Aos fins de semana estou limitado de transporte, mas mais um mês e esse ponto deve estar resolvido. Depois aviso para me fazerem uma visita guiada e aprender qq coisa.

Vou aqui deixar um excertozito de um "passeio" em Vallnord o ano passado. Passeio pq foi a minha estreia num bike park e é com um ritmo bem calmo. Ignorem o som pq o suporte da camara tinha folga e ficou um barulho irritante.

Aviso já que não tem saltos nem hardcore...., ainda sou maçarico nessa vertente

E também fui sozinho, não quis ficar lá estendido num canto qq.

Curti o video!
Smooth ride

Temos que combinar uma volta em Belas.